Mode 1:
No hi ha cap caixa de control als carregadors EV. Quan es carrega el cotxe, es connecta directament a la presa de CA de la llar mitjançant el cable dels carregadors EV. No pot establir comunicació amb el vehicle, i la intensitat màxima de corrent, voltatge, temperatura, etc. no es pot confirmar durant la càrrega. El mètode de càrrega del mode 1 s'ha eliminat bàsicament a causa de la poca seguretat.
Mode2:
El principal mode de càrrega dels carregadors EV portàtils del mercat. La diferència amb el Mode 1 és que s'afegeix un dispositiu de protecció, és a dir, un adaptador. Al mateix temps, s'estableix la comunicació amb el vehicle a través del cable de control i els paràmetres de càrrega es poden intercanviar entre el vehicle i el carregador. Aquest mode s'utilitza generalment per als carregadors de vehicles elèctrics portàtils.
Mode3:
La diferència entre el mode 3 i el mode 2 és que el connector de càrrega no està connectat a la xarxa elèctrica de CA de la llar, sinó a un dispositiu d'alimentació de CA dedicat: el carregador de CA EV. En aquest moment, el connector de càrrega pot estar sense adaptador perquè el mateix carregador AC EV té un paper protector. El mode 3 no només pot garantir la seguretat de la càrrega, sinó que també pot augmentar la velocitat de càrrega. Els carregadors AC EV són el mode 3.
Mode4:
El mode 4 és un mode de càrrega de corrent continu que carrega vehicles elèctrics en poc temps. Té condicions de treball d'alta potència i alta tensió, com ara les estacions de recàrrega súper Tesla, que generalment no són per a ús domèstic, però estan especialment configurades a estacions de càrrega ràpida. El corrent de càrrega del mode 4 és gran i el corrent és generalment DC 80/125/200/250A o fins i tot superior, de manera que la velocitat de càrrega és naturalment la més ràpida. Tanmateix, la càrrega de CC té requisits i costos d'instal·lació molt elevats, i la càrrega de CC a llarg termini afectarà la vida útil de la bateria.